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黄蕾11月 19日晚,博天环境(603603.SH)的一则股东减持公告终结了股价七日连涨势头,更令其陷入“纾困减持”舆论旋涡。公告显示,博天环境第二大、第三大、第四大股东计划通过集中竞价、大宗交易或协议转让方式减持其所持有的公司股份,合计不超过公司总股本的31.35%。而公告发布时间点正值公司11月8日获江苏银行北京分行合计1亿元“纾困”资金消息影响,股价上涨近40%之际,由此引发了争议,也引来了上交所的问询。

文章指出,由于一场大型工程建设所需要的时间与美国国会选举周期(2年)不一致,这类项目很容易“在政治上变得脆弱”。在提到盖文·纽森对加州高铁计划的大幅削减以及他与特朗普的争吵之后,作者认为此事标志着美国的党派之争已经延伸到了基础设施建设领域,足以使人对美国人在公共工程项目上进行合作和思考的能力打上一个问号,而这个疑问在最近一次总统选举之前还不存在。

实际上,包括ofo、摩拜和小蓝单车等,都在海外市场有着不同程度的收缩或者放弃。而在印度,这个国民数量以及出行方式与我们更为接近的市场,共享单车却正在如火如荼地展开,尤其是在上述平台逐渐退出之后。印度的创业公司Bounce,宣布即将接手ofo在印度“遗留”的5000多辆自行车,同时挽留前ofo印度团队的大多数成员,希望借此扩大自身在印度市场的业务。不过,有了ofo和摩拜在中国共享单车市场的“打样”,这些印度市场摩拳擦掌的选手们,是否能走出一条不同结局的道路?

公司减持公告发布同日晚间,博天环境收到上交所问询函。问询函指出,公告披露后,有媒体质疑,公司前期刚获得纾困贷款后,其股东即披露股份减持计划,相关事项对投资者影响重大。上交所要求博天环境对媒体报道所述纾困贷款的具体情况进行披露。博天环境在回复中表示,公司与江苏银行多年合作,今年年初获得江苏银行北京分行2亿元综合授信,11月8日获得的江苏银行北京分行贷款5000万,属于综合授信额度内的贷款,按正常流动性贷款的管理要求进行审批与监管。公司表示目前尚有5000万后续贷款正在审批中。

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此外,自负盈亏的民营企业不仅更有创造力和活力,在商业运作上也更加谨慎,而且它们对当地法律法规的理解与应用更加深入。更重要的是,由于民营企业的政府背景更弱,它们的参与有利于让“一带一路”更加透明,而且外界会更少地把“一带一路”与地缘政治战略相联系。习近平在回顾“一带一路”五周年的时候强调,“一带一路”要惠及当地民众。国企和民企“混合梯队”“走出去”便是这样一个有效方法。

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